[1]乐美龙,马彬.航班运控中飞机和机组快速整合优化恢复[J].南京航空航天大学学报,2015,47(4):487-496.

[2]张海峰,胡明华.航空公司短期航班计划编排模型及算法[J].南京航空航天大学学报,2015,47(4):553-558.

[3]刘君强张马兰,陈鹏超等.基于协同决策的多航站楼停机位实时分配算法[J].南京航空航天大学学报,2015,47(1):71-76.

[4]张洪海,胡明华,陈世林.机场进离场流量协同分配策略[J].南京航空航天大学学报,2008,40(5).

[5]袁侃,胡寿松.基于多智能体系统的飞机舵面故障诊断方法[J].南京航空航天大学学报,2011,43(2).

[6]丁建立赵键涛,曹卫东.基于贝叶斯网的航班过站时间动态估计[J].南京航空航天大学学报,2015,47(4):517-524.

[7]严　俊　吴桐水　高　强　等.协同决策机制下的时隙二次指派[J].南京航空航天大学学报,2013,45(1):140-146.

[8]王莉莉,胡畔.基于容流匹配的进离场航班调度优化模型和算法[J].南京航空航天大学学报,2015,47(6):827-832.

[9]谷润平王倩,李佳妮.基于机型航线优化的多目标规划[J].南京航空航天大学学报,2016,48(6):917-921.

[10]王菲张军峰,葛腾腾陈强.基于分支定界的离场航空器动态排序[J].南京航空航天大学学报,2015,47(4):547-552.

[11]胡明华,马园园田文,尹嘉男.复杂终端区进场交通流优化排序方法研究[J].南京航空航天大学学报,2015,47(4):459-466.

[12]陈海燕,王建东,顾彬.基于融合先验知识SVM的航班延误预警模型[J].南京航空航天大学学报,2009,41(2).

[13]刘方勤,胡明华.空域拥挤资源分配的拍卖方法研究和博弈均衡分析(英文)[J].南京航空航天大学学报(英文版),2011,28(3).

[14]姚克明,王小兰,吴俊,陆宇平,罗德林.基于采样通信的分布式多智能体系统稳定性分析与协同控制(英文)[J].南京航空航天大学学报(英文版),2012,29(4):373-378.

[15]航班延误之航空公司原因[J].今日民航

[16]国际航协谋求解决欧洲航班延误[J].中国民航飞行学院学报

[17]姜晋源,杨红雨.可变优先级的静态随机地面等待问题研究[J].中国民航飞行学院学报,2010,21(3):3-6.

[18]微说热点[J].今日民航

[19]石文先,韩松臣,胡勇.基于多Agent协商机制的冲突解脱方法[J].中国民航飞行学院学报,2008,19(5):60-62.

[20]黄鹂诗,杨文东.机场地面作业仿真与优化[J].中国民航飞行学院学报,2014(4):24-27.