大展弦比飞机变翼展洞壁干扰试验与分析
作者:
作者单位:

1.空气动力学国家重点实验室,绵阳,621000;2.中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所,绵阳, 621000;3.南京航空航天大学航空学院,南京,210016

作者简介:

通讯作者:

许新,男,工程师,E-mail:xinxbit@nuaa.edu.cn。

中图分类号:

V211.74

基金项目:

空气动力学国家重点实验室研究基金 SKLA2015-3-4空气动力学国家重点实验室研究基金(SKLA2015-3-4)资助项目。


Experiment and Analysis of Wall Interference of Large Aspect Ratio Airplane with Variable Wing Span
Author:
Affiliation:

1.State Key Laboratory of Aerodynamics, Mianyang, 621000, China;2.High Speed Aerodynamics Institute, China Aerodynamics Research and Development Center, Mianyang, 621000, China;3.College of Aerospace Engineering, Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, Nanjing, 210016, China

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    摘要:

    为了掌握不同马赫数、不同展长条件下大展弦比飞机模型风洞试验壁面压力分布,为高速风洞试验中大展弦比飞机模型展长的设计准则提供依据,设计加工了一套可变翼展大展弦比飞机模型,在2.4 m跨声速风洞中进行了洞壁干扰试验。试验过程中,使用13根壁压管测量了洞壁压力分布,试验马赫数范围0.4~0.86,模型展长与试验段宽度比例为65%~90%。结果显示,大展弦比飞机模型展长超过临界值(70%试验段宽度)后,亚声速范围内洞壁压力会产生突变,跨声速洞壁压力变化不大;大展弦比飞机亚声速风洞试验模型展长必须严格限制,跨声速试验模型展长可适当放宽要求。

    Abstract:

    In order to obtain the wall pressure distribution of large aspect ratio airplane’s wind tunnel experiment with variable Mach number and wing span, guideline of the large airplane’s wing span design is provided in high speed wind tunnel, a large airplane model with variable wing span is designed and the wall interference experiment is conducted in 2.4 m transonic wind tunnel. The wall pressure distribution is measured with 13 tubes in test section, while the Mach number ranges from 0.4 to 0.86. The ratio of model’s wing span and the test section’s width ranges from 65% to 90%. Results show that wall pressure would change suddenly when the wing span is larger than the critical value (70% width of test section) in subsonic, while the transonic results remain unchanged. The wing span of large aspect ratio airplane in the subsonic wind tunnel must be restricted while the transonic test model could be designed larger.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

许新,陈德华,程克明,刘大伟,魏志.大展弦比飞机变翼展洞壁干扰试验与分析[J].南京航空航天大学学报,2019,51(4):519-525

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  • 在线发布日期: 2019-10-08
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