钛合金TC9正交车铣加工表面粗糙度研究
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Investigation on Surface Roughness in Orthogonal Turn Milling of Titanium Alloy
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    首先建立了正交车铣工件已加工表面粗糙度的 理论模型,分析了主要切削用量对工件表面粗糙度的影响规律。然后采用单因素试验法,进 行了正交车铣TC9钛合金的切削试验,研究分析了正交车铣的主要切削用量(如铣刀与工件的 转速比、轴向进给量、偏心量等)对已加工表面粗糙度的影响。试验研究表明,已加工表面 粗糙度随转速比和偏心量的增加而降低,随轴向进给量的增加而增大;表面粗糙度Ra可 以控制在1 μm以内,因此正交车铣可以实现回转类零件的精加工。

    Abstract:

    A model of the surface roughness in orthogonal turn milling is established. The relationship between main cutting parameters and the machined surface roughness is analyzed. Turn milling experiments of Ti 6.5Al 3.5Mo 2.5Sn 0.3Si (TC9 for short) are carried out with an end milling cutter. The effects of the main cutting parameters in orthogonal turn milling, such as cutter and workpiece rotary speed ratio, axial feed and accentric, on surface roughness are studied. The results obtained in dicate that the surface roughness decreases with the increase in cutter and work piece rotary speed ratio and eccentric. However, the tendency of the surface rou ghness with respect to axial feed is contrary to the last one. Surface quality beneath Ra <1 μm can be achieved. So high quality surface can be obtained, when the rota tionally symmetrical workpieces is processed in orthogonal turn milling.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

潘靖宇,徐九华,傅玉灿,等.钛合金TC9正交车铣加工表面粗糙度研究[J].南京航空航天大学学报,2014,46(5):720-725

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