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型面设计马赫数对Ma分布可控高超声速内收缩进气道的影响
Influence of Design Mach Number for Hypersonic Inward Turning Inlets with Controllable Mach Number Distribution
投稿时间:2013-10-23  修订日期:2014-03-06
DOI:
中文关键词:  基准流场  内收缩进气道  马赫数分布  设计参数  宽马赫数
英文关键词:basic flowfield  inward turning inlet  Mach number distribution  design parameters  wide Mach number range
基金项目:国家自然科学基金(90916029、91116001、11102087)资助项目
作者单位邮编
李永洲 南京航空航天大学能源与动力学院 210016
张堃元 南京航空航天大学能源与动力学院 210016
钟启涛 南京航空航天大学能源与动力学院 
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中文摘要:
      研究型面设计马赫数Mai对马赫数分布可控基准流场在Ma∞=4.0~7.0的性能影响发现,降低型面设计马赫数可获得更高的流量系数,高马赫数时的增压比以及更短的长度。基于型面设计马赫数Mai=5.5,6.0和6.5的基准流场分别设计了圆形进口的内收缩进气道并在Ma∞=4.5~7.0时进行数值模拟。结果表明:基于低型面设计马赫数基准流场设计的进气道具有更好的流量捕获特性和较高的增压比,这与基准流场变化规律基本一致。型面设计马赫数对出口总压恢复系数影响较小。
英文摘要:
      Numerical simulation of the basic flowfield with controllable Mach number distribution isn conducted at Ma∞=4.0-7.0 to study the influence of design Mach number Mai, which shows that reducing Mai can obtain higher mass coefficients, pressure ratios at high Mach number and shorter length. The hypersonic inward turning inlets with circular shape intake are designed based on the basic flowfield of Mai=5.5,6.0 and 6.5. The numerical simulation results of Ma=4.5-7.0 indicate that the inlet based on the basic flowfield of Mai=5.5 has better mass capture ratio and pressure ratio, which is almost consistent with variation of basic flowfield. The influence of design Mach number Mai on total pressure recovery coefficients at exit plane becomes smaller.
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