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斯特林发动机中回热器性能研究
Performance of Stirling engine regenerator
投稿时间:2013-07-10  修订日期:2013-10-23
DOI:
中文关键词:  回热器性能  孔隙率  长径比  有效性  流阻损失
英文关键词:regenerator  porosity  length-diameter ratio  effectiveness  loss of flow resistance
基金项目:江苏高校优势学科建设工程和江苏省过程强化与新能源装备技术重点实验室(南京工业大学)资助项目。
作者单位邮编
黄护林 南京航空航天大学高新技术研究院 210016
张喜东 南京航空航天大学高新技术研究院 
吴月 南京航空航天大学高新技术研究院 
亓宗磊 南京航空航天大学高新技术研究院 
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中文摘要:
      斯特林发动机中回热器的有效性对斯特林发动机的整机性能有巨大的影响。本文通过商业软件FLUENT的动网格功能模拟了回热器内部流场的交变流动以及流体工质与回热器之间的往复式热量交换,进而捕捉斯特林发动机运行时,回热器基体在高速交变气体流场中温度场的变化规律。研究结果表明,回热器的有效性和流阻损失随孔隙率的增大而减小,随长径比的增大而增大。因此在设计双作用式斯特林发动机时需要综合考虑回热器的孔隙率和长径比。
英文摘要:
      The efficiency of Stirling engine regenerator influences mightily the performance of Stirling engine. The periodical oscillating flow in the regenerator and the heat transfer characteristics between fluid and regenerator are modeled in two dimensions by the dynamic mesh model of the commercial CFD software-FLUENT?. Moreover, the regenerator temperature field can be also gained when the Stirling engine begins to work. The results show that the regenerator effectiveness and loss of flow resistance decreases with the increase of the porosity, and increases with the increase of length-diameter ratio. Therefore the porosity and length-diameter ratio needed to be selected according to the overall design requirements of the engine.
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