型面设计马赫数对马赫数分布可控高超声速内收缩进气道的影响
DOI:
作者:
作者单位:

作者简介:

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:


Influence of Design Mach Number on Hypersonic Inward Turning Inlets with Controllable Mach Number Distribution
Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    在研究型面设计马赫数Mai对马赫数分布可控基准流场在Ma∞=4.0~7.0的性能影响中发现,降低型面设计马赫数可获得更高的流量系数、高马赫数时的增压比以及更短的长度。基于型面设计马赫数Mai=5.5,6.0和6.5的基准流场分别设计了圆形进口的内收缩进气道,并在Ma∞=4.5~7.0时进行数值模拟。结果表明:基于低型面设计马赫数基准流场设计的进气道具有更好的流量捕获特性和较高的增压比,这与基准流场变化规律基本一致。型面设计马赫数对出口总压恢复系数影响较小。

    Abstract:

    Numerical simulation of the basic flowfield with controllable Mach number distribution is conducted at Ma∞=4.0—7.0 to study the influence of design Mach number Mai, which shows that reducing Mai can obtain higher mass coefficients, pressure ratios at high Mach number and shorter length. The hypersonic inward turning inlets with circular shape intake are designed based on the basic flowfield of Mai=5.5,6.0 and 6.5. The numerical simulation results of Ma∞=4.5—7.0 indicate that the inlet based on the basic flowfield of Mai=5.5 has better mass capture ratio and pressure ratio, which is almost consistent with variation of basic flowfield. The influence of design Mach number Mai on total pressure recovery coefficients at exit plane becomes smaller.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

李永洲,张堃元,钟启涛.型面设计马赫数对马赫数分布可控高超声速内收缩进气道的影响[J].南京航空航天大学学报,2014,46(2):239-245

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2014-05-08
  • 出版日期:
您是第位访问者
南京航空航天大学学报 ® 2024 版权所有
技术支持:北京勤云科技发展有限公司